Perodua

Louise Latiniserede August 8, 2016 P 0 0
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

Den Perusahaan Otomobil Kedua Sendirian Berhad, normalt forkortet til Perodua er Malaysias næststørste bilproducent efter proton. Det blev oprettet i 1992 og lanceret deres første bil, Perodua Kancil i august 1994. "M2" refererer til den kodenavn som blev brugt, når projektet at etablere Perodua var stadig Top Secret. Aktionærerne i Perodua er UMW Corporation Sdn Bhd med 38% af aktierne, Daihatsu Motor Co. Ltd., MBM Ressourcer Bhd, PNB Equity Resources Corporation Sdn Bhd, Mitsui & amp; Co. Ltd og Daihatsu Sdn Bhd.

Perodua producerer minicars og superminis og ikke har modeller i samme markedssegmenter som proton. De behøver ikke at designe eller ingeniør deres vigtigste komponenter såsom motor og transmission i hus. Perodua biler har historisk brugt Daihatsu komponent design. Daihatsu afholdt en aktiepost på 20% i Perodua på selskabets lancering, øge dette til 25% i 2001 og derefter til 35%. I 2004 Perodua begyndte at samle Toyota Avanza på deres fabrik i Rawang, til salg i Malaysia.

Perodua har solgt over 189.000 biler i 2012, hvilket er det højeste nogensinde salg rekord. Dens anslåede markedsandel i Malaysia på 30,2 procent. Den planlægger at oprette en anden bil fabrik fra de planlagte $ 770 millioner investeringer i de kommende år.

Salg

Indenlandsk

Perodua er indstillet til at blive den største producent af kompakte biler i Sydøstasien. I oktober 2005 havde det produceret en kumulativ alt 1 million biler. I juli 2008, det udvider til 240.000 om året.

Sammenlignet med Proton har Perodua været ret vellykket i sine erhvervsprojekter. Sine biler er meget populære blandt malaysiere, såsom Perodua Myvi, der solgte 80,327 enheder i 2006, outselling sin rival bedst sælgende bil, proton wira da, som kun solgte 28,886 enheder i Malaysia. I 2006-2010, Perodua blev den bedst sælgende bil selskab i Malaysia. I første halvår 2011, bordet har vise hovedet, når et højdepunkt af tallene var, at proton havde overhalet Perodua at være den bedst sælgende mærke i år. Det har været mange år siden, den første nationale bilproducent har været No.1 og selvom en del af grunden var, at Perodua forsyning i andet kvartal var begrænset, og også de problemer, som ændringerne til HP loven, har det også siges, at Proton nuværende line-up er dens stærkeste nogensinde, og har trukket mange kunder, bemærkede de centrale modeller Proton Saga og Proton persona. Proton leveret 85,223 enheder til at tage en andel 28,7% af TIV mens Perodua leverede 79,467 enheder, en forskel på 5.756 enheder.

International

I Det Forenede Kongerige deres biler blev solgt af nogle Proton forhandlere, der ønsker at tiltrække kunder Søger en mindre og billigere alternativ til Proton rækkevidde. Salgstal i Storbritannien var små, men, og i 2008 Perodua solgte kun 624 biler og ubetydelige i forhold til 2008-tallene for 28.036 for Hyundai, 29.397 til SEAT. Salget steg en anelse i 2009 og derefter til 761 i 2010, primært som følge af succesen med den nye Perodua Myvi. Udover Storbritannien og Singapore, Perodua også eksporterer deres biler til Mauritius, Brunei, Sri Lanka, Cypern, Malta, Egypten, Nigeria, Senegal, Libanon, Qatar, Saudi-Arabien, Syrien, Nepal, Fiji og Irland i mindre mængder af den lokale forhandlere.

Produkter

  • Perodua Kancil
  • Perodua Rusa
  • Perodua Kembara
  • Perodua Kenari
  • Perodua Kelisa
  • Perodua Myvi
  • Perodua Viva,
  • Perodua Nautica
  • Perodua Alza
  • Perodua Axia

Perodua afholdt en konkurrence i 1997 for at finde en ny firmalogo, at blive lanceret sammen med deres kommende model, forsøgsvis kendt som X555. Konkurrencen blev vundet af Johnson Ng Weng Kuan, en arkitektur studerende fra Universiti Teknologi Malaysia. Perodua officielt lanceret den nye firmalogo den 24. august 1998, da de lancerede Malaysias første 4x4 køretøj, det Perodua Kembara.

Det nye logo fastholder 'P' og '2' og farverne på de gamle, firkantet logo, men er blevet stiliseret yderligere at blive elliptisk, hvilket er mere flydende og dynamisk. Den grønne farve repræsenterer socialt ansvar for miljøet og samfundet, mens den røde farve symboliserer udviklingen af ​​kompetent arbejdskraft og modstandskraft i møde udfordringerne i den globaliserede verden. Men emblemer monteret på virksomhedens nyeste biler har sort på plads de grønne og røde områder, med krom relief bevares som det var.

  Like 0   Dislike 0
Forrige artikel Oblique Strategies
Næste artikel Skattereform
Kommentarer (0)
Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha