PRR E2

Armando Gaskell August 8, 2016 P 0 0
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

Den Pennsylvania Railroad klasse E2, E3, E7 damplokomotiver var af den "atlantiske" passager typen 4-4-2, ofte kaldet "light Atlantics" efter indførelsen af ​​den tungere E6 Atlantics. Alle var ens i størrelse og kedlens kapacitet, men afveg i fyrrummet type, ventiler og ventil gear, og cylinder diameter. Klasser E2 og E3 blev bygget på samme tid. Begyndende i 1916 et genopbygning program konverteres halvfems klasse E2a, b, c til klasse E7s ved at erstatte skydeventiler med stempel ventiler og stigende cylinder diameter fra 20,5 til 22,5 inches. Fjorten klasse E2 blev ligeledes omdannet til klassen E7sa. Halvfems klasse E2a, d, E3a, d blev konverteret til klassen E3sd. Disse forbedringer er tilladt mange af de motorer til at forblive i aktiv tjeneste i 1930'erne.

De underklasser afveg som følger:

I det første årti af det tyvende århundrede klasserne E2 og E3 håndteret alle de hurtige passagertog i Pennsylvania Railroad. Som toget vægte steg som følge af overgangen til personbiler stål biler og flere biler pr tog, de "lette" Atlantics var normalt med to hoveder. Til sidst, da Stillehavet klasse K2 og K3 blev tilgængelige, blev de degraderet til sekundær tjeneste

Motor # 7002

Denne motor blev bygget i 1902 som en klasse E2 for Pittsburgh, Fort Wayne og Chicago Railway som motor # 2. På den første vestpå run af Pennsylvania Special i juni 1905 dirigent clocket toget over tre miles lige vest for Lima, Ohio i 85 sekunder ved en rekord hastighed på 127,1 MPH. Den 7002 blev ombygget til klasse E7sa i august 1916 og skrottet i 1935. Da PRR var på udkig efter en E7 klasse lokomotiv til konservering, de renoverede No. 8063 og erstattet 7002 motor nummer og fabrikantpladen. Motoren blev skænket til Railroad Museum of Pennsylvania i 1979 og sat i drift ordre ved Strasburg Rail Road, hvor den kørte i en årrække, til tider dobbelt-overskrift med PRR D16 # 1223. Det sidste løb den 20. december 1989.

  Like 0   Dislike 0
Forrige artikel Shreni
Næste artikel K-Metal fra Krypton
Kommentarer (0)
Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha