Reg Armstrong

Troels Muther Oktober 30, 2016 R 1 0
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

Reginald Armstrong blev født i Liverpool, er opvokset i Dublin. Han var en Grand Prix motorcykel road racer og kørte til AJS, Velocette, Norton, NSU, og Gilera. Han blev derefter team manager for Hondas racing team i 1962 og 1963 og de vandt fem verdensmesterskaber i denne tid. Han var også i hans levetid agent for NSU, Honda, og Opel. Han konkurrerede i Grand Prix Motorcykel VM og på Isle of Man TT, som regel placere højt. Han døde i en trafikulykke i 1979.

Tidlige dage

Han blev født i Liverpool i 1926. Hans familie vendte tilbage til Dublin inden for få år. Armstrong havde ikke en privilegeret baggrund, men hans far startede en succesfuld motor factoring forretning i Dublin og støttede hans tidlige motorcykel racing så meget, som han kunne. En fætter, Harry Lindsay lærte ham at ride under Emergency og begge red 16H Nortons. Begge sluttede det irske forsvar, med benzin ration en førsteklasses overvejelse.

Racing karriere

I 1946, Armstrong red en førkrigs Norton Manx på Bangor Castle løb i Nordirland. Hans var femte i hans andet løb, et handicap begivenhed, Mid-Antrim 150, og derefter undlod at slutte på Skerries 100. Han satte i en post for 1946 Manx men blev afvist som hans 18 års fødselsdag var på den samme dag, som race. Han lånte en 500 cc motor og sætte det ind i sin Norton, og gik ind i 1947 Senior Manx løb uden held.

I 1948 Skerries 100 red han en Tom Arter AJS 7R til succes, øge hans tillid nok til at købe en Triumph GP, med hjælp fra sin fætter Harry. Han satte hurtigste omgang i det Cookstown 100 på, at Triumph, på 74,79 mph, og i 1949 Cookstown 100 hævet det til 75,84 mph.

AJS snart opfordrede ham til at ride en AJS Porcupine på Ansty, og det lykkedes ham at komme fjerde. AJS derefter underskrev ham for den konstituerende 1949 Grand Prix motorcykel racing sæson. Armstrong tog fjerde i den schweiziske Grand Prix, femte på Belgien, femte i Holland, tredje på Ulster Grand Prix, sjette på Monza, og styrtede ned på Silverstone. Freddie Frith var 350 cc verdensmester, med Armstrong efterbehandling i sekundet.

På det 1950 kom Isle of Man TT Armstrong sjette i Senior TT på en Velocette. Han kom sjette i 500 cc klassen, og syvende i 350 cc klassen for 1951 Grand Prix VM, og blev derefter tilbudt et sted for 1952 sæson på Norton holdet. Armstrong vandt sin første tur til Norton, 500 cc klassen i Leinster 200. Han vandt da den tyske Grand Prix, og Isle of Man Senior TT. Det var Armstrongs mest succesfulde sæson hidtil, kommer tredje i 500 cc 1952 VM, og for det andet i 350 cc.

I Irland, Reg nu var agent for NSU og Honda. Fra 1953 til 1955 Armstrong kørte med succes i Gilera og NSU. I 1953 kom han sekund på en Gilera i 500 cc klassen, og for det andet i 250 cc klassen på en NSU. I 1954 kom han femte på en Gilera i 500 cc klassen, og niende i 250 cc klassen på en NSU. I 1955 kom han sekund på en Gilera i 500 cc klassen. I 1956 Grand Prix-motorcykel racing sæson kom han femte på en Gilera i 500 cc klassen, men voksende erhvervsinteresser krævede mere af sin tid, og han annoncerede sin pensionering fra motorcykel racing.

Indlæg racing karriere

I 1962 Honda bad Armstrong at blive deres racing team manager. De vandt tre verdensmesterskaber, at året og to mere året efter. Ved nu,, ophørte dog Armstrongs Ringsend anlæg montage NSUs og gået over til Opels, Armstrong nu er den irske agent for dem. I 1964 forsøgte Reg sin hånd på bilspil køre med begrænset succes. Han blev en god clay pigeon shooter, der repræsenterer Irland i 1978 VM, der blev afholdt i Korea.

I november 1979 52-årige Reg døde i en ulykke mens vender tilbage til sit Ashford hjem.

Motorcykel Grand Prix resultater

1949 pointsystem

Pointsystem 1950-1968

5 bedste resultater blev talt Først i 1955.

  Like 0   Dislike 0
Forrige artikel Peter J. Daniels
Næste artikel Silicon borid
Kommentarer (0)
Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha