Samuel Kinkead

Kurt Bratt August 8, 2016 S 0 0
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

Samuel Marcus Kinkead, DSO, DSC og bar, DFC og bar var en sydafrikansk fighter ace med 33 sejre under Anden Verdenskrig I. Han fortsatte med at tjene i det sydlige Rusland og Mellemøsten efterkrigstidens.

Tidlige liv

Kinkead blev født i Johannesburg, Sydafrika, til en irsk far og skotske mor, der for nylig var udvandret til Sydafrika. Han var den anden søn, med en ældre bror ved navn Thompson Calder Kinkead, født circa 1893.

Samuel Kinkead tiltrådte Royal Naval Air Service i september, 1915. Han tog pilotuddannelse på Eastbourne i Sydafrika. Han tjente sine vinger ved udgangen af ​​1915.

Verdenskrig aktiv tjeneste

Samuel Kinkead serveret i 2 Wing RNAS under slaget ved Gallipoli. Mens flyve en Bristol Scout, han skudt ned en Fokker den 11. august 1916. Han har også scorede på 28 August 1916, mens flyve en Nieuport, og blev krediteret med en tredje sejr samtidig med at flyve en Nieuport.

Han blev syg med et alvorligt tilfælde af malaria og blev sendt hjem for at komme sig. Ved nyttiggørelse, blev han sendt til England, hvor hans ældre bror Thompson var uddannelse som pilot i Royal Flying Corps. Mens der på sin anden solo flyvning den 3. september 1917 Thompson døde i et styrt på Shoreham. Samuel underskrevet for sin afdøde brors personlige effekter.

Samuel Kinkead blev tildelt til en Naval Squadron at flyve Nieuports på Vestfronten. Præcis to uger efter sin brors død, den 17. september 1917 kørte han ned ad en DFW tosædede ud af kontrol. En måned senere, gentog han det kunststykke at blive et es. Han fortsatte med at kræve yderligere tre triumfer i oktober.

I november og december 1917 skudt ned han tre planer hver. I midten af ​​november, han skiftede 'fugle' for at flyve en Sopwith Camel, typen af ​​flyet ville han flyve gennem krigens slutning. Så med hans tally ved 14, fortsatte han pause i tre måneder. I løbet af denne tid, den 22. februar, blev han tildelt den fornemme service Kors.

I marts 1918 begyndte han at akkumulere sejre ved dem og toere, efterbehandling op maj med hans totale ved 26. Det meste af tiden, han kørte fjende håndværk ud af kampen; Han rapporterede få ødelagt. Men han modtog en Bar til hans DSC den 26. april 1918. Så den 30. maj, han brød sin snor igen, denne gang i to måneder.

Han scorede på hver af de sidste tre dage af juli, og fire gange i august bringer hans samlede til 33. Han var blevet den førende es ud af 18 i sin eskadrille, som nu bliver 201 Squadron, da det blev foldet ind i nydannede Royal Air Force. Den 3. august, modtog han Distinguished Flying Cross. Den 2. november blev han tildelt en bar til sin DFC.

Ud af de sejre, hvis detaljer er registreret, Kinkead hævdede 23 fjendtlige fly 'ude af kontrol', herunder 3 delt. Han ødelagde 5, og delt i ødelæggelsen af ​​2 andre. 1 luftfartøj blev hævdet fanget.

Post World War I

Kinkead meldte sig frivilligt til at tjene med 47 Squadron efter krigens slutning, da de blev sendt til Rusland at gå i forbøn i den russiske borgerkrig. Han tjente som B Commander Flight under Raymond Collishaw. Eskadrillen betjenes fra en udstyret tog. Det var samtidig støtte General Denikins royalister, at den 12. oktober 1919 vandt han Distinguished Service Order for en afgørende jord angreb mod en bolsjevik kavaleri division nær Kotluban, hvorved der spares byen Tsaritsyn fra fangst. Han skød også ned tre russiske krigere i løbet af denne kampagne: den 30. september 1919 på Chernyi Yar; den 7. oktober på Dubovka; og den 18. oktober på Peskovatka.

Han var medlem af den britiske 1927 Schneider Trophy hold, går på pension i Gloster IV efter fem omgange. Hans tredje skødet hastighed på 277,18 mph var den hurtigste biplan vandfly flyvning nogensinde er registreret.

Døden

I 1928, mens kommandoen over RAF High Speed ​​Flight, Kinkead blev dræbt i et flystyrt, da han forsøgte at blive den første mand til at rejse på mere end fem miles i minuttet i en Supermarine S.5 nær Calshot England. Omstændighederne ved hans død er aldrig blevet tilfredsstillende forklaret, selv om en dom for døden ved uheld blev vedtaget ved ligsynet. De vidner til styrtet troede Kinkead fløj meget lavt og meget hurtigt, når hans S.5 dykkede ind moderat dybt vand nær Calshot Lightship. Selv RAF Duty Motorbåd hurtigt løft vraget det tog to dage for bjærgning fartøj for at finde og hente vraget, der var opdelt i to dele. Resterne blev taget til Calshot og kontrollen blev lagt ud på beddingen til at kontrollere for eventuelle tekniske fejl, men kontrolløren kunne finde noget teknisk galt med maskinen. Det var på første tanke, at Kinkead var blevet smidt fri af maskinen under styrtet, men hans lig blev fundet, minus halvdelen af ​​hans hoved, komprimeret til halen. Halen måtte skæres åben for at hente kroppen. Det var helt tydeligt, at Sam Kinkead var død med det samme.

Selvom hverken RAF undersøgelse eller retsmedicineren s Ligsyn kunne give en endelig årsag til ulykken D'Arcy Grieg, piloten, der tog over fra Kinkead, havde sin egen teori om, hvad der var sket. Han udelukkede mekanisk svigt af flyet fordi de var alt for godt vedligeholdt men sagde Kinkead blev dræbt af en kombination af faktorer, herunder at komme fra et anfald af malaria, der ville have ham følelse, "lidt under par. ' Det var marts og sidst på eftermiddagen. Havet var glas roligt og derfor umuligt at bedømme højden præcist, og der var en tåge, så han havde ingen horisont, når de kommer i Grieg mente også røgen fra motoren og varmen fra oliekølere ville have vendt cockpittet til et meget varmt. tyrkisk bad. Obduktionen dog havde fundet noget bevis for kulilteforgiftning. Flyvende på over 300 MPH og ikke højere end 150 fod Kinkead var aldrig mere end et halvt hjerteslag fra katastrofe.


Kinkead blev begravet på All Saints 'Church, Fawley - gravsten på hans grav lyder:

Awards

Distinguished service Cross

 Flt.-Lieut. Samuel Marcus Kinkead, R.N.A.S.

I erkendelse af den iøjnefaldende tapperhed og dygtighed vises af ham i ansigtet af fjenden i luftkampe, især i følgende tilfælde: Den 24. oktober 1917 bragte han ned en fjende maskine, og umiddelbart derefter stødt og kørte fra en gruppe af syv fjendtlige fly. Den 4. december 1917 bragte han ned en fjende to-sæders maskine helt ud af kontrol. Ved hans dygtighed og beslutsomhed i at angribe fjendens maskiner han altid har vist et fint eksempel for andre piloter.

Distinguished service Cross Bar

Flt. Lieut. Samuel Marcus Kinkead, D.S.C., R.N.A.S.

For den dygtighed og mod vises af ham som en pilot. Den 22. marts 1918 angreb han og kørte ned ud af kontrol en Albatros spejder som var at angribe en fransk maskine. Han har bragt ned mange andre fjendtlige maskiner. Han er en usædvanlig god pilot, og en klog og modig fighter, og har optrådt meget fine arbejde, både på offensive patruljer og lave flyvende missioner.

Distinguished Flying Cross

Lt. Samuel Marcus Kinkead, D.S.C.

En dygtig og tapper leder, der har angrebet fjendtlige formationer overlegne i antal med markant succes. I en nylig engagement fløj sin patrulje til hjælp fra nogle af vores maskiner, som var stærkt i undertal fjenden, og det lykkedes at der tegner sig for tre fjendtlige maskiner og spredte resten.

Distinguished Flying Cross Bar

Lt. Samuel Marcus Kinkead, D.S.C., D.F.C.

På en nylig dato, hvor denne officer engageret en stor part af tropper i et træ. Det engagement varede i en time, men så vedholdende var hans angreb, at fjenden endelig brød og spredte. Under dette angreb blev han chikaneret af seks fjendtlige spejdere. Senere skød han ned en fjende tosædede i vores linjer. En fed og dristig flyver.

Distinguished Service Order

Flying Officer Samuel Marcus Kinkead, DSC, DFC, "A" Detachment.

Den 12. oktober 1919 i nærheden af ​​Kotluban, denne officer førte en formation af Camel maskiner og angreb Cavalry Division of Dumenko.

Ved dygtige taktik i lav flyvende spredte han denne kraft, som havde slået venstre flanke af den kaukasiske hær, og truede med at bringe hele forsvar for Tzaritzin.

Flying Officer Kinkead har udført lignende angreb på fjendtlige tropper, batterier, lejre og transport med stor succes på en betydelig personlig risiko.

  Like 0   Dislike 0
Forrige artikel Tom Ahrens
Næste artikel Sliding Sports Australien
Kommentarer (0)
Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha