Siberia Airlines Flight 1812

Laura Dyrholm August 8, 2016 S 0 0
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

Sibirien Airlines Flight 1812 var en kommerciel flyvning skudt ned af den ukrainske militær over Sortehavet den 4. oktober 2001, på vej fra Tel Aviv, Israel til Novosibirsk, Rusland. Flyet, en sovjetisk-made Tupolev Tu-154, udført en anslået 66 passagerer og 12 besætningsmedlemmer. De fleste af passagererne var israelerne besøger slægtninge i Rusland. Ingen om bord overlevede. Nedstyrtningsstedet er ca. 190 km vest-sydvest for Sortehavet udvej af Sochi og 140 km nord for den tyrkiske kystby Fatsa og 350 km syd-sydøst for Feodosiya i Krim. Ukraine sidst indrømmede, at katastrofen formentlig var forårsaget af en vildfaren missil affyret af sine væbnede styrker. Ukraine endte med at betale $ 15000000 til overlevende familiemedlemmer 78 ofre.

Indledende oplysninger

Flight 1812 afgik Tel Aviv med destination Novosibirsk. Det fortsatte i en højde af 36.000 fod over Sortehavet, når den russiske jorden kontrolcenter i Sochi pludselig mistede kontakten med passagerfly. Kort efter, piloten på en armensk fly krydser havet i nærheden rapporterede at se den russiske flyet eksplodere, før det styrtede i havet omkring 01:45 Moskva tid. De fleste af passagererne var israelerne besøger deres pårørende i Rusland. Ingen om bord overlevede. En national sørgedag blev indført i Israel med et øjebliks stilhed, flag på halv stang, og skoler underviser særlige lektioner om tragedien. Et monument for ofrene blev bygget i Ben Shemen skov i Israel.

Shootdown

Nedstyrtningsstedet

Forekommende mindre end en måned efter angrebene den 11. september 2001, blev styrtet oprindeligt mistænkt af russiske embedsmænd for at være en terrorhandling. Senere Moskva-baserede Interstate Aviation udvalg fastslog, at flystyrtet var forårsaget af en utilsigtet ukrainsk S-200 missilangreb under militære øvelser, iscenesat ud for Kap ONUK i Krim. En foreløbig russisk rapport bekræftede indledende private vurderinger af amerikanske militære embedsmænd, at S-200 missiler overskredet sit mål drone, der var blevet ødelagt med succes af en S-300 fyret på samme tid og i stedet for selvdestruerende, låst inde i på passagerfly 150 miles længere væk og eksploderede, da et indlæg fra Shrapnel skaller 50 fod over flyet.

Russiske embedsmænd oprindeligt afviste amerikanske krav som "uværdig for opmærksomhed", og den russiske præsident Vladimir Putin fortalte pressen den næste dag, at "de våben, der anvendes i disse øvelser havde sådanne egenskaber, der gør det umuligt for dem at nå luften korridor, hvorigennem flyet bevægede sig. " Ukrainske militære embedsmænd oprindeligt nægtet at deres missil havde bragt ned flyet; De rapporterede, at S-200 var blevet lanceret mod havet og havde held selv destrueres. Faktisk Forsvarsministeriet talsmand Konstantin Khivrenko bemærkede, at "hverken retningen eller området svarer til den praktiske eller teoretiske sted, hvor flyet eksploderede."

Men ukrainske embedsmænd senere indrømmede, at det faktisk var deres militær, der skød ned passagerfly. Ukrainske embedsmænd spekuleret på, at vand interferens forårsaget missil at dreje ud af kurs. Ukraine efter sigende forbudt afprøvning af Buk, S-300 og lignende missilsystemer i en periode på 7 år efter denne hændelse.

Kompensationsbetalinger

Erstatning til israelske borgere

Den 20. november 2003 blev en ex aftale gratia kompensation indgået mellem regeringerne i Ukraine og Israel. Det blev senere ratificeret af de pårørende til de ofre, der er aftalt til betingelserne. Udover kompensationsspørgsmål, er aftalen, at "Ukraine er ikke juridisk ansvarlig for ulykken, der fandt sted på det plan og fri for forpligtelser vedrørende det". I en kommentar til aftalen, general Oleksandr Kuz'muk, den tidligere forsvarsminister fyret efter ulykken, fortalte medierne, at "betalingerne var en human handling, ikke optagelse af skyld" .. Senere som en vicepremierminister i regering Viktor Janukovitj, Kuzmuk benægtet, at den ukrainske militær var ansvarlig for straffesparkskonkurrencen ned over Sortehavet, selv om Ukraine enige om at betale erstatning.

Erstatning til russiske statsborgere

Ukraine indvilligede i at betale familien af ​​hver af de 38 russiske borgere dræbte sum af $ 200,000 - det samme beløb aftalt over hver af de 40 israelere blev dræbt. Forliget blev ratificeret af den russiske parlament i maj 2004 og præsident Putin underskrev det til lov i juni 2004.

Yderligere erstatningskrav fra pårørende og Siberian Airlines

Pechersk lokal domstol

Nogle pårørende til nedbrud ofre nægtede at acceptere den kompensation, der tilbydes af Ukraine. De bragte en civil retssag mod den ukrainske regering til at Pechers'ky lokal domstol i Kiev. I løbet af retsmøder, det ukrainske ministerium for repræsentanter Forsvar erklærede, at flyvemaskinen "ikke kunne bringes ned af en ukrainsk missil" i henhold til den retsmedicinske undersøgelse af flyets vragdele, information radar og tekniske kapacitet missilerne. De fremførte også, at den sovjetiske-made Identifikation ven eller fjende system missil pågældende ville have forhindret den i at slå den sovjetiske-made passagerfly. Advokaten, der repræsenterer sagsøgerne argumenterede i medierne, at fejl af den ukrainske regering reelt blev bevist ved, at det forhandlede kompensationer for israelske slægtninge til ofrene.

Ingen af ​​de 11 retsmedicinske undersøgelser hidtil har vist sandsynligheden for at ramme Tupolev-154 med et ukrainsk missil.

Klager i domstole

Den 22. har August 2007 Kiev appelretten afvist ofrenes pårørende retssag mod Forsvarsministeriet i Ukraine, fastslog, at militæret i Ukraine bærer intet ansvar for ulykken. Domstolens afgørelse i strid med rapporten fra IAC gruppe, der havde undersøgt ulykken på Ruslands vegne.

Siberian Airlines retssag

I 2003-2005, den ukrainske regering betalte $ 15600000 i erstatning til de pårørende til ofrene. I 2004 sibiriske flyselskaber indgivet en retssag mod ukrainske forsvarsministerium og Ukraine statskassen, på et Kiev domstol søger mere end $ 15300000 i kompensation for tabet af passagerens jet. Men interregionale Court of Appeal Kiev Commercial, i september 2011, afviste et erstatningskrav fra den russiske flyselskab. En appel til Kiev Økonomisk Court of Appeals blev afvist, i maj 2012. Afgørelsen blev yderligere stadfæstet, i december 2012 ved Ukraines højesteret Handelsretten. Fra januar 2013 retssagen fortsættes.

Mindesmærke tjenester

Efterfølgende mindesmærke tjenester blev afholdt i Israel, Sochi og Novosibirsk.

  Like 0   Dislike 0
Forrige artikel Paco togstation
Næste artikel Pixel kunstner
Kommentarer (0)
Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha