Spears Motorsports

Linda Lauridsen Juli 25, 2016 S 6 0
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

Spears Motorsport var en NASCAR Craftsman Truck Series hold ejet af Wayne og Connie Spears i Agua Dulce, Californien. Holdet er mest kendt for sin levetid i Truck Series, kører alle men to løb før lukningen, deres vilje til at løbe med Chevrolet og altid kører deres hvide og blå # 75.

Wayne Spears er en 2009 inductee af West Coast Stock Car Hall of Fame.

Winston Cup

Spears Motorsports debuterede i 1987 på Riverside med vej racer Tommy Kendall køre # 76 Spears Manufacturing Buick. Dog ville de sidste kun 26 omgange, før at blive ramt med olie problemer. Kendall og Spears vendte tilbage til Riverside i '88, og forbedret deres resultater til 18., der fører én omgang. Kendall ville blive frigivet til fordel for Bill Sedgwick, debuterede på Phoenix, men efterbehandling 36th med tænding problemer. Sedgwick og Spears ville kun gøre 8 starter fra 1989 NASCAR Winston Cup Series og 1992 NASCAR Winston Cup Series grundet Sedgwick også kører i Winston West Series. Ron Hornaday ville gøre hans Cup debut med Spears i 1993, også på Phoenix efterbehandling 22.. Sedgwick vendte tilbage til holdet året efter uden megen succes. Tager et spring på den nyligt dannede supertruck serie, Spears 'solgt deres Cup udstyr på sæsonens afslutning.

Håndværker Truck Series

Tidlige kampe

I 1995 Bill Frankrig, Jr. annoncerede den officielle dannelse af NASCAR supertruck serien af ​​Craftsman. Med Hornaday allerede underskrevet at køre Dale Earnhardt Incorporated s # 16 lastbil, den Spears familien vendte tilbage til Bill Sedgwick, hvem ville debut deres hvide # 75 Spears Manufacturing Chevrolet ved PIR for kobber verden Classic. Sedgwick ville slutte 12. i den første nogensinde lastbil løb. Spears bevist sin konkurrencedygtighed ved at vinde pole på Mesa Marin Speedway. Spears Motorsport s første sæson i lastbilerne nettes dem 1 polet, 6 top 5'ere, og 13 top 10'erne for en syvende sted punkter finish. Sedgwick tilbage til Darrell Waltrip Motorsport i 1996, og Spears anlagt den chauffør Bobby Gill, som var en konsekvent top 20 finisher, men løsladt efter Louisville trods vinde fire top tiere. Gill blev erstattet af Busch Series driver Nathan Buttke, der havde 7 top 10 starter, men kun 3 top 10 placeringer og 7 DNF s. Buttke blev frigivet til Dan Press, der også kæmpede og havde 4 DNF s. Tryk blev hurtigt erstattet af en anden West Series driver, Kevin Harvick, der havde gjort to tidligere starter i # 79 Chevrolet ved Tucson og Louisville, efterbehandling i top 20. Harvick ville kæmpe med kun en gennemsnitlig sæson for midten pack finish, men vundet to 8. plads færdig. Harvick kørte den fulde 1998 sæsonen bortset fra Nashville, hvor Lonnie Rush Jr. kørte # 75 lastbil, men styrtede ned. Trods tre på hinanden følgende DNF er i begyndelsen af ​​året, Harvick og holdet samledes tilbage for at afslutte 17. i punkt, med 3 top 5'ere og 5 top 10s. Harvick ville forlade Spears for Jim Herrick hold i 1999, og blev erstattet af Rush, der kæmpede og blev erstattet af Marty Houston, der gav holdet en top 10 i Nazaret. Houston tilbage i 2000, hvor han scorede 1 top 5 og 10 top 10'erne til slut 12. i point. Hans succes rejst øjenbrynene af Armando Fitz, der fik ham ind i sin bil Busch Series for 2001. En anden fremtidig USAR driver, Billy Bigley, tog tøjlerne i # 75, hvilket resulterer i en top 5 og 8 top 10'erne for et 13. plads punkter finish.

Starr-dom

Trods Bigley pointer er færdig, ville han blive erstattet for 2002 af David Starr. Trods gøre kun 5 starter i 2001, Starr havde 4 top 5 finish med John Menard lastbil team. Givet en fuldtids tur, vil kombinationen af ​​Starr og Spears vise sig at være en af ​​de mest berømte i Truck Series. Starr gav holdet sin første nogensinde vinde på Vegas holder off eventuel mester Mike Bliss. Deres første sæson med Starr viste sig at være deres bedste med 8 top 5'ere og 16 top tiere resulterer i en 5. plads punkter slutte sammen med de mest populære driver award. I 2003 Starr var tiende i point efter efterbehandling 6th på Texas, da han blev såret, hvilket tvang ham til at gå glip af fire løb. Starr blev erstattet af Busch Series driver Hank Parker Jr., som havde to øverste 10'erne. Starr returneres ved Gateway, men kunne ikke finde sejr vognbane igen og faldt til 13. i point. I 2004 vil holdet have sine mest succesfulde sæsoner, idet stangen på Charlotte, sammen med 2 vundne, 8 top 5'ere og 16 top 10s og en 6. plads punkter finish. 2005 afsagt holdet kun fire top 5'ere og top ti 10s og en 7. plads punkter finish. Starr annoncerede sin afgang fra Spears og flytte til Red Horse Racing i 2006.

Succes og Demise

NASCAR Sprint Cup ejer Joe Gibbs kontrakt Spears til felt deres cubanske amerikanske udvikling driver Aric Almirola til Rookie of the Year i 2006. Almirola ville blive den første Roty udfordrer til at køre den berømte # 75. Men Aric kæmpede i hans overgang og mønstrede kun 3 top 10'erne. Aric ville flytte op til Busch Series deltid. For 2007 vil Spears hyre "Kort Track Slayer" Dennis Setzer, den såkaldte bridesmade af Truck Series til efterbehandling 2nd i punkt tre år i træk med de kæmpende Morgan-Dollar Motorsports. Setzer levede op til sit navn ved at vinde på Mansfield på en no-stop strategi. Det ville være den sidste top fem for Spears som Setzer ikke brød ind i top 10 efter at race og blev løsladt før Vegas. USAR driver Clay Rogers ville træde ind i # 75, men ville ikke knække top 10. Ved sæsonens afslutning Wayne og Connie Spears lagt et brev på deres hjemmeside hjemmeside bebuder, at Spears Motorsports ikke ville vende tilbage til 2008 på grund af økonomiske vanskeligheder.

  Like 0   Dislike 0
Forrige artikel Valentín Paniagua
Næste artikel WXEX-FM
Kommentarer (0)
Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha