Vickers Wellesley

Esau Bille Januar 3, 2017 V 4 0
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

Vickers Wellesley var en britisk 1930'erne lys bombefly bygget af Vickers-Armstrongs på Brooklands nær Weybridge, Surrey, for Royal Air Force. Mens det var forældet ved starten af ​​Anden Verdenskrig, og uegnede til det europæiske luftkrigen blev Wellesley held anvendt i ørkenen teatre i Østafrika, Egypten og Mellemøsten.

Design og udvikling

Designet stammer fra Air Ministry Specification G.4 / 31, som opfordrede til en generel fly, stand til at udføre niveau bombningen, hæren samarbejde, dykke bombningen, rekognoscering, personskade evakuering og torpedo bombningen. Vickers type 253 design biplan, som anvendte en radikal geodætiske flyskrog konstruktion, der stammer fra den, der anvendes af Barnes Wallis i luftskibet R100, blev bestilt af ministeriet og testet mod specifikationen sammen med Fairey G.4 / 31, Westland PV -7, Handley Page HP.47, Armstrong Whitworth AW19, Blackburn B-7, Hawker PV4 og Parnall G.4 / 31. Den type 253 blev erklæret som vinder, med 150 bliver bestilt.

Vickers type 246 monoplan, der brugte de samme geodætiske designprincipper for både krop og vinger, blev derefter bygget som et privat venture, først fløjet på Brooklands af Vickers 'Chief Test Pilot J "Mutt" Summers, den 19. juni 1935, tilbød til RAF. Dette havde bedre ydeevne, men forsøgte ikke at opfylde de multi-rolle kravene i specifikationen, er udformet som kun bombefly. En indledende ordre på 96 Type 246s blev erstattet af den type 253 rækkefølge. RAF til sidst beordrede alt 176 med den service navnet "Wellesley", til en nyligt skriftlig specifikation 22/35, med en 14-måneders produktionsforløb starter marts 1937.

Wellesley var en enkelt motor monoplan med et meget højt formatforhold fløj, og en manuelt betjent, optrækkelige understel. Da det ikke var kendt, hvordan den geodætiske struktur kunne klare at blive forstyrret af en bombe bugt blev Wellesley s bombe belastning bæres i to strømlinede cykeltasker under vingerne. Den Wellesley Mk I havde to separate cockpits, men dette blev ændret i Wellesley Mk II til et enkelt stykke cockpit baldakin dækker både pilot- og navigator positioner.

Operationel historie

RAF fik sine første Wellesleys i april 1937 servering med No.76 Squadron ved Finningley, og i sidste ende udstyret seks RAF Bomber Command eskadriller i Storbritannien. Fem fly med hensættelser til tre besætningsmedlemmer blev modificeret til langtrækkende arbejde med RAF Flight Langtrækkende Development. Yderligere ændringer omfattede montering af Pegasus XXII motorer og ekstra brændstoftanke. Den 5. november 1938 tre af dem under kommando af Squadron Leader Richard Kellett fløj non-stop i to dage fra Ismailia, Egypten til Darwin, Australien indstilling en verden distance rekord. Alle tre fly lykkedes at bryde den eksisterende rekord, men No. 2 fly landede i West Timor, 500 mi kort af det endelige mål. Wellesley rekord forblev ubrudt frem til november 1945. Til denne dag, selv om denne flyvning er stadig den længste af en enkelt motor fly.

Ved udbruddet af Anden Verdenskrig, havde Wellesley blevet udfaset fra hjem baseret eskadriller, med kun fire eksempler tilbage i Storbritannien, men forblev i tjeneste med tre eskadriller baseret i Mellemøsten. Efter den italienske krigserklæring den 10. juni 1940 blev de resterende Wellesley eskadriller involveret i østafrikanske Kampagne mod italienske styrker i Eritrea, Etiopien, og Somaliland. Selvom forældet, Wellesley dannede en stor del af det britiske Commonwealth disponible bombefly kræfter, primært udfører razziaer mod Eritrea og det nordlige Etiopien. Sudan-baserede Wellesleys gennemført deres første bombning mission på 11 jun 1940 mod Asmara i Eritrea. Tre dage senere blev de inddraget i deres første luftkamp. Capitano Mario Visintini, fremtidig top scoring biplan es af Anden Verdenskrig, opfanget et par Vickers Wellesleys fra 14 Squadron, bundet til at bombe Massawa. Visintini, der fløj en Fiat CR.42, skudt ned flyet K7743, fløjet af Pilot Officer Reginald Patrick Blenner Plunkett. Det var den første af Visintini s 16 værelser sejre i Østafrika. I den tidlige del af kampagnen, fighter escort ikke var tilgængelige, og når fanget af CR.42s, Wellesleys viste sig sårbare over for den italienske biplan fighter. På trods af dette, Wellesley fortsat bruges til bombetogter, bombning Addis Abeba fra Aden den 18. august. Den Wellesley fortsatte i brug mod italienerne end Østafrika til november 1941, hvor Gondar, den sidste italienske-holdt byen, faldt til Commonwealth og etiopiske styrker. Den endelige Wellesley udstyret enhed, blev 47 Squadron derefter skiftede til at udføre rekognoscering opgaver maritime over Rødehavet, fortsætter i denne rolle indtil September 1942.

Mens Wellesley ikke var en betydelig kampfly blev de design principper, der blev testet i sin opbygning sat til god brug med Wellington medium bombefly, der blev en af ​​de vigtigste typer af Bomber Command i de tidlige år af den europæiske krig.

I februar 1940 blev tre Wellesleys solgt til Egypten for at tjene i den kongelige egyptiske luftvåben.

Varianter

Operatører

  • South African Air Force
  • Royal Air Force
    • No. 7 Squadron RAF
    • No. 14 Squadron RAF
    • No. 35 Squadron RAF
    • No. 45 Squadron RAF
    • No. 47 Squadron RAF
    • No. 76 Squadron RAF
    • No. 77 Squadron RAF
    • No. 117 Squadron RAF
    • No. 148 Squadron RAF
    • No. 207 Squadron RAF
    • No. 223 Squadron RAF
    • No. 267 Squadron RAF

Specifikationer

Data fra Wellesley: Geodetics i aktion

Generelle egenskaber

  • Besætning: 2-3
  • Længde: 39 ft3 i
  • Vingefang: 74 ft 7 i
  • Højde: 15 ft 3½ i
  • Vinge areal: 630 ft ²
  • Tom vægt: £ 6.760
  • Loaded vægt: £ 11.048
  • Max. startvægt: £ 12.500
  • Powerplant: 1 × Bristol Pegasus XX radial stempelmotor, 925 hk

Præstation

  • Maksimal hastighed 228 km / h på 19.700 ft
  • Cruise hastighed: 180 mph på 15.000 ft
  • Range: 1.220 mi
  • Tjenesten loft: 25.500 ft
  • Fløj læsning: 18 lb / ft ²
  • Strøm / masse: 0,08 hk / lb
  • Klatre til 15.000 fod: 17,8 min

Bevæbning

  • Guns:
    • 1 × 0,303 i Vickers maskingevær i højre fløj
    • 1 × 0,303 i Vickers K maskingevær i bageste cockpit
  • Bomber: 2.000 lb bomber
  Like 0   Dislike 0
Forrige artikel Sintashta kultur
Næste artikel Spanske euromønter
Kommentarer (0)
Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha