Volkswagen Polo R WRC

Gökhan Brandt August 8, 2016 V 92 0
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

Volkswagen Polo R WRC er en World Rally Car bygget og drives af Volkswagen Motorsport og baseret på Volkswagen Polo til brug i World Rally Championship. Bilen, der fik sin debut i starten af ​​2013-sæsonen, er bygget til anden generation af World Rally Car forordninger, der blev indført 2011, som er baseret på de eksisterende Super 2000 regler, men drevet af en turboladet 1,6-liters motor snarere end normalt indsugning 2-liters motor findes i Super 2000 biler.

Polo R WRC markerer Volkswagens anden indrejse i World Rally Championship som producent. Volkswagen Motorsport havde tidligere indtastede Volkswagen Golf GTI og GTI 16V i stævner mellem 1983 og 1988 med en vis succes, herunder seks podium finish og en sejr på den 19ème Rallye Elfenbenskysten i løbet af 1987 sæsonen. Virksomheden også gjort Volkswagen Golf Mk3 og Mk4 fås som et sæt bil til Privateer poster under gruppe A æra 1.993-1.997, selvom dens anvendelse var for det meste begrænset til nationale mesterskaber.

Bilen var en stor succes fra sin debut, vinde ti af de tretten stævner det anfægtede i sin første sæson, og fortsatte tendensen i sin anden med yderligere elleve vinder. Sébastien Ogier vandt i træk FIA World Rally Championships for drivere i 2013 og 2014, mens Volkswagen Motorsport sikrede FIA ​​World Rally Championship for producenter i begge år.

Konkurrence historie

Udvikling

Polo R WRC blev officielt afsløret i Maj 2011, og tilbragte de næste halvandet år i forsøg med to-tiden World Rally Champion Carlos Sainz, Sébastien Ogier, der blev rekrutteret til holdet fra Citroën World Rally Team i slutningen af ​​2011 sæson og Volkswagens test og udvikling driver Dieter Depping udfører udvikling i Norge, Finland, Tyskland, Spanien og Mexico for at simulere forholdene bilen ville støde på i konkurrencen. Testfasen var ikke uden uheld; holdet underskrevet Fords Jari-Matti Latvala i oktober 2012, men hans første test i Mexico blev forkortet, da han kolliderede med en personbil, mens rejser på offentlig vej mellem etaper. Ingen blev alvorligt såret i styrtet, men bilen var for beskadiget til at fortsætte med at teste. Yderligere testning fandt også sted i Provence-Alpes-Côte d'Azur at forberede biler til de unikke sne og asfaltveje, der anvendes i Monte Carlo Rally, den første tilfælde af 2013-sæsonen.

Bilen var oprindelig beregnet til at gøre sin debut på 2012 Rally d'Italia i Sardegna, men disse planer blev opgivet til fordel for fortsat udvikling, og bilen blev forelagt for FIA i november for homologering. Parallelt med dette, Volkswagen Motorsport indtastet to Škoda Fabias bygget til Super 2000 specifikationer i tolv runder af 2012-sæsonen og en tredje bil i 2012 Rallye Deutschland til at udvikle erfaring i at køre en World Rally Championship hold. Da holdet ikke konkurrerede med en World Rally Car, de var berettigede til mesterskabet point. Den endelige build af Polo R WRC blev formelt lanceret i december 2012 i Monaco.

Konkurrence debut

To biler drevet af Sébastien Ogier og Jari-Matti Latvala anfægtede den fulde 2013 sæson af World Rally Championship. Andreas Mikkelsen konkurrerede på deltid i hele 2013 i en tredje bil, der blev indtastet under navnet "Volkswagen Motorsport II". Mikkelsen blev indtastet særskilt at give ham yderligere tredive dage testning for året, i stedet for at skulle dele den eksisterende test kvote for producentens hold med Ogier og Latvala.

I sin debut sæson, bilen scoret seks sejre i sine første otte stævner. Efter at have afsluttet sekund på Rallye Monte Carlo, Sébastien Ogier gik på at vinde stævner i Sverige, Mexico og Portugal. Jari-Matti Latvala scorede sit første sejr til Volkswagen i Grækenland. Efter bekymringer, at omkostningerne ved at flytte til en ny specifikation for 2014 sæsonen ville drive Ford og Citroën ud af kategorien, Volkswagen held lobbyet for at beholde den nuværende bil spec for endnu et år. Ogier fortsatte sin sejrsrække med sejre i Rally d'Italia Sardegna, Rally Finland, og havde mulighed for at sikre FIA ​​World Rally Championship for drivere på Rally Deutschland. Men en fejl i første ben tvang ham på pension, og mens han igen ind den følgende dag under Rally-2 forordninger, gør det kom med en automatisk fem minutters tidsstraf og Ogier sluttede syttende samlet. På trods af dette, Ogier vandt rally magt etape, og som et resultat, ville gå på at score point i hver runde af mesterskabet.

Ogier havde en anden mulighed for at vinde titlen i Australien, men Qatar World Rally Team driver Thierry Neuville ved dette punkt, den eneste føreren stadig i matematisk påstand om mesterskabet færdig rally anden overordnet, tvinger titlen kampen for at gå uløst indtil næste runde i Frankrig. Ogier havde brug for at ud-score Neuville ved blot et enkelt point for at blive erklæret for 2013 mester. Han opnåede på den første etape af rally, som i et brud med traditionen, blev kørt som begivenheden magt scene. Ogier gik på at vinde rally, og sluttede sæsonen med to flere sejre i Spanien, hvor et andenplads til holdkammerat Latvala var nok til at sikre fabrikanternes titel for Volkswagen, og Wales, hvor Latvala mod toer.

I slutningen af ​​sæsonen, havde Polo R WRC vundet ti af de tretten stævner trådte, færdig på podiet otte gange mere, og sikrede både kørernes og Manufacturers 'mesterskaber i første forsøg. Dermed Ogier og Volkswagen brød Sébastien Loeb og Citroëns stribe ni sammenhængende verden Drivers "og fabrikanternes Championship titler hhv.

Titel forsvar

I forventning om sin titel forsvar i 2014, udvikling af bilen fortsatte gennem 2013-2014 lavsæsonen, med teamet at indføre en række ydeevne opdateringer til bilen foran 2014 Rallye Monte Carlo. Sébastien Ogier og Jari-Matti Latvala forblev med holdet, mens Andreas Mikkelsens program blev udvidet til at omfatte alle tretten runder af mesterskabet, men holdet havde ikke nominere ham til at score producentens point i Australien.

Bilens dominans fortsatte, at vinde de første seks stævner i sæsonen. Ogier overvandt vanskelige forhold for at vinde i Monte Carlo med over et minut, før han med at vinde i Mexico, Portugal, Italien og Polen, mens Jari-Matti Latvala hævdede sejre i Sverige, Argentina og Finland. Andreas Mikkelsen scorede sit første podium på VM-niveau i Sverige, efterfulgt af en anden i Polen, og efterbehandling i de punkter i hvert rally. Latvala sejr i Argentina, den niende sejr i træk ved Polo R WRC, brød den tidligere rekord på otte på hinanden følgende rally sejre fastsat af Citroën DS3 WRC i 2011.

Ogier og Latvala haft mulighed for at fastgøre til Volkswagen i 2014 VM for Producenter i Rally Tyskland, men begge styrtede ud af begivenheden. Med Mikkelsen efterbehandling tredje overordnede bag Hyundai i20 WRC af Thierry Neuville og Dani Sordo Polo R WRC rekord-breaking køre ophørte efter tolv runder. Holdet genvundet at tage rent bord på podiet i Australien, med Ogier vandt foran Latvala at sikre fabrikanternes titel. Mikkelsen sluttede på tredjepladsen samlet, men blev ikke registreret at score producentens point.

Holger havde mulighed for at sikre sin anden fortløbende chaufførernes titel i Frankrig, men tabte ni minutter på den første dag af arrangementet med en defekt gearvælger og en tidsstraf. Ogier var ude af stand til at komme sig og i sidste ende sluttede ellevte, så Latvala at tage en fuld fem og tyve point ud af sin mesterskabet bly med en anden vinder den første af sin karriere på asfalt, mens Mikkelsen matchede hans karriere-bedste resultat af andenpladsen. På trods af hans problemer i Frankrig, Holger indtastet den næstsidste runde i Spanien med syvogtyve point fordel over Latvala. Løb først på vejen, blev han uhindret af tyk støv, der truede med at tilsløre visionen om hans rivaler, og han tog en komfortabel sejr og hans anden i træk VM. Latvala sluttede arrangementet sekund, med Mikkelsen kæmper gennem støvet til syvendepladsen.

Anden generation

Den anden generation af Polo R WRC blev sat i udviklingen i begyndelsen af ​​2014 i forventning om en 2015 debut, med en løbende udvikling tidsplan planlagt at tage anden generation bilen videre til næste revision af de tekniske forskrifter i 2017. To tid Verdens kørernes Champion Marcus Grönholm sluttede holdets udvidede test og udviklingsprogram, mens holdet beholdt Ogier, Latvala og Mikkelsen som deres chauffører.

Anvendelse i andre serier

Verden Rallycross Championship

En variation af Polo R WRC kendt som Volkswagen Polo RX Supercar blev indtastet af Volkswagen Marklund Motorsport og Kristofferson Motorsport i første sæson af FIA verden Rallycross Championship. Bilen var også berettiget til at konkurrere i runder af FIA europæiske Rallycross Championship accepterer Supercar poster, og Global Rallycross Championship efter serien vedtaget Supercar regler. Bilen blev homologeret under World Rally Car regler og modificeret til at passe seriens Supercar regler, der giver mulighed for en to-liters motor med kompressor og en 45 mm luft begrænseren. Radiatoren blev flyttet til den bageste del af bilen til at klare kravene fra konkurrencen. Citroën DS3 WRC og Hyundai i20 WRC blev ligeledes omdannet over til verden Rallycross regler på grund af deres eksisterende homologations som World Rally Cars.

Kina Touring Car Championship

En Volkswagen Polo blev indført i Kina Touring Car Championship af Shanghai VW 333 Racing Team fra sæsonen 2011 og frem. Bilen, kendt som Volkswagen Polo 1.6T så opkaldt efter sin 1,6 L, turboladet motor blev opført under seriens Super produktion regler, der er baseret på de eksisterende Super 2000 og Super 1600 regler for touring biler og rally biler. Efter konkurrencen debut af Polo R WRC i 2013, blev Polo 1.6T aerodynamiske pakke opdateret for at afspejle den Polo R WRC, selvom 1.6T navn blev bibeholdt at skelne det.

Komplet World Rally Championship resultater

WRC mesterskaber

WRC sejre

I detaljer

Bemærkninger:

  • † Sæson i gang.
  • ‡ Team udelukket at score producentens point.

Fodnoter

  • ^ Skoda Fabia S2000 forblev i brug i hele 2013 og 2014 sæsoner, konkurrerer i World Rally Championship-2 under Gruppe R forskrifter og europæiske Rally Championship under Super 2000 regler.
  • ^ Volkswagen Motorsport II drives af forældre hold Volkswagen Motorsport, men er struktureret som en separat hold for point-scoring formål.
  Like 0   Dislike 0
Forrige artikel Vickers Vanox
Næste artikel Potlatch Ban
Kommentarer (0)
Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha